Транспортный скандал в Екатеринбурге: отмена пяти маршрутов

В администрации Екатеринбурга разгорелась дискуссия вокруг возможной отмены сразу пяти маршрутов общественного транспорта. По официальным данным, рассматриваются варианты прекращения работы автобусов № 054, 86, 76, 60 и троллейбуса № 39, ведь они полностью дублируют более востребованные рейсы и создают дополнительную нагрузку на городской бюджет. Окончательное решение планируется принять до конца июня 2025 года, а составленное предложение прошло предварительное обсуждение в профильных комиссиях. Эксперты отмечают, что оптимизация маршрутной сети соответствует современным трендам в развитии «умных» городов и транспортных систем, однако требует детального анализа спроса и медицинского обеспечения пожилых пассажиров. Мэрия указывает, что экономия топлива и ресурсов позволит вложить средства в обновление транспорта и модернизацию остановок, а по словам представителя администрации (https://egov66.ru), подобные меры уже доказали свою эффективность в ряде европейских столиц.

Какие маршруты под угрозой ликвидации

Автобус № 054

Маршрут «Ритейл-Парк Солнечный — Синие Камни» полностью дублируется автобусом № 54 на участке от Автовокзала до Синих Камней. Предлагается заменить его № 87 с изменённым трассированием: от Ритейл-Парка до Большакова, а движение через Академика Ландау обеспечит № 59.

Автобус № 86

Сейчас автобус № 86 связывает Рощинскую и Вишневую. В новой схеме участок Рощинская–Малышева возьмёт на себя автобус № 62 с конечными «Академика Ландау — Рощинская», а до Вишневой пойдёт продлённый № 89.

Автобус № 76

Маршрут «СТЦ Мега — Синие Камни» планируют убрать. На участке Синие Камни–Амундсена будет ходить № 87, а далее до Меги продлённый № 74 с заездом на «Громова» в оба конца.

Автобус № 60

Маршрут «Химмаш — УрФУ» перекрывает троллейбус № 36 «Химмаш — Академическая». В случае отмены № 60 на линию выйдут дополнительные 36-е троллейбусы.

Троллейбус № 39

«Табачная фабрика — Белинского» заменит автобус особо большого класса № 51 «Елизавет — Академика Ландау», а освободившийся трамвайный состав направят на маршрут № 36.

Потенциальная польза для горожан

Оптимизация сети призвана снизить интервалы движения на ключевых направлениях, увеличить частоту новых маршрутов и направить сэкономленные средства на обновление парка транспорта и остановочной инфраструктуры. По прогнозу специалистов, пассажиропоток вырастет на 12–15% уже к осени 2025 года.

Подытожим

Предлагаемые изменения тщательно анализируются профильными службами и экспертами по городскому транспорту. Успешная реализация проекта зависит от прозрачности расчётов пассажиропотока и корректного перераспределения ресурсов. Следите за официальными публикациями мэрии Екатеринбурга и аналитическими материалами E1.RU, чтобы быть в курсе всех обновлений.

Вам так же будет интересно узнать: Пассажиры взбунтовались: автобусные маршруты Екатеринбурга меняются навсегда