18 июня 2025 13:32, Александр Коренев, Экономика, финансы, инвестиции, 👁 54
Первый вице-премьер России Денис Мантуров на последнем совещании с представителями федерального правительства заверил: текущая задача закупки иностранных авиационных лайнеров не стоит вообще, так как отечественная авиационная промышленность последовательно реализует программу полного производства самолётов на базе российских комплектующих. По данным Министерства промышленности и торговли РФ (https://minpromtorg.gov.ru), за последние пять лет объёмы выпуска авиационной техники в стране выросли на 8%, а к 2026 году планируется довести этот показатель до двузначной отметки. Это комплексный процесс, охватывающий разработку материалов, двигательных установок, авионики и бортовых систем связи. Особое внимание уделяется созданию современных композитов и электроники, что позволяет российским разработкам соответствовать мировым требованиям безопасности и энергоэффективности. Стратегия импортозамещения направлена на устранение уязвимости перед международными санкциями и укрепление национальной промышленности.
Почему отказ от зарубежных комплектующих неизбежен
- Глобальное разделение труда: современные самолёты состоят из десятков тысяч деталей, которые производят десятки стран, но ни одна не создаёт лайнер полностью.
- Политические риски: внешний контроль над ключевыми технологиями может привести к приостановке поставок в критический момент.
- Санкционные ограничения: после введения ограничений в 2022–2023 годах Россия потеряла доступ к целому ряду систем и агрегатов.
Ключевые этапы разработки российских самолётов
- Прототипирование и испытания планера на отечественных полигонах.
- Создание и сертификация двигательных установок с российскими компрессорами и сопловыми устройствами.
- Внедрение собственной авионики: разработка бортовых компьютеров и систем управления полётом.
- Массовый выпуск: подготовка серийного производства на крупных заводах в Казани, Комсомольске и Ульяновске.
Проблемы и пути их решения
| Проблема | Решение |
|---|---|
| Дефицит высокоточных композитов | Сотрудничество с научными институтами, грантовая поддержка НИОКР |
| Ограниченный пул квалифицированных кадров | Обучение на базе ведущих университетов, стажировки за счёт бюджета |
| Длительная сертификация | Оптимизация процедур в Росавиации и ускоренные испытания |
Перспективы и выводы
Приверженность курсу полномасштабного импортозамещения подтверждает стратегическую независимость России в области авиастроения. К 2030 году планируется запустить в гражданскую эксплуатацию не менее трёх типов полностью отечественных лайнеров, а объёмы выпуска превысят 150 самолётов в год. Это позволит не только закрыть внутренний спрос, но и расширить экспортные позиции на рынках СНГ, Латинской Америки и Африки. Минпромторг РФ отмечает: укрепление цепочек поставок российских компонентов и внедрение передовых технологий делают национальную авиацию конкурентоспособной на мировой арене.
