Штрафы таксистов за езду по выделенкам в Екатеринбурге

В Екатеринбурге таксисты сталкиваются с неожиданными штрафами за движение по выделенным полосам, хотя законодательство вроде бы разрешает им пользоваться приоритетными маршрутами. С начала июня 2025 года водители получили уже более сотни штрафов по части 1.1 статьи 12.17 КоАП РФ, несмотря на наличие жёлтых номеров, записи в реестре Минтранса и оплаченного разрешения на перевозку пассажиров. Споры между автовладельцами и ГИБДД переросли в масштабные обсуждения в социальных сетях и на форумах водителей, где они обвиняют инспекторов в двойных стандартах и требовательности к «шашечному» оснащению. Между тем в автоинспекции напоминают о строгих требованиях законодательства и назначают штраф в 2250 ₽ без возможности предупреждения при автоматических фиксациях нарушений.

Законные основания для штрафов

По действующему Кодексу об административных правонарушениях движение по выделенным полосам регламентируется статьёй 12.17, ч. 1.1, предусматривающей штраф 2250 ₽ при фиксации камерой. Исключение в виде предупреждения возможно лишь при устном оформлении протокола и отсутствии угрозы безопасности. Однако фото- и видеофиксация нарушений не допускает снисхождения.

Согласно Федеральному закону от 29 декабря 2022 г. № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа лёгковым такси»¹, в реестр перевозчиков вносятся только автомобили с цветографической схемой и опознавательным оранжевым фонарём. Отсутствие одного из условий автоматически лишает право выезда на выделенные полосы.

Мнение водителей

Водители отмечают, что при аренде автомобиля «по договору с парком» и его регистрации в Минтрансе все требования вроде бы выполнены, однако инспекторы настаивают на обязательном «фонаре-шашке».
Некоторые таксисты ездят по «выделенкам» без проблем, утверждая, что регистрируются через портал Госуслуг и дополнительно не оборудуют машины.
Те, кто работает «частично», избегают официального статуса, чтобы не платить за ОСГОП и не ставить фонарь, но лишаются права приоритета на дорогах.

Статистика и влияние на городские маршруты

По данным Института транспорта УрФУ², после расширения «выделенок» автобусы стали двигаться на 15–20% быстрее, а количество ДТП снизилось на 8%. В июне 2025 г. за три недели было зафиксировано свыше 1200 протоколов по части 1.1 ст. 12.17 КоАП РФ, из которых 40% — на официальные такси. Это говорит о необходимости тщательного инструктажа водителей и проверки оборудования перед выездом.

«Наша оценка показывает, что законодатели заложили в 580-ФЗ баланс удобства и безопасности: приоритет для общественного транспорта при строгом контроле формальных требований к такси», — отмечает профессор УрФУ Александр Иванов.

Развитие транспортной реформы

По планам мэрии до конца 2026 года число выделенных полос в Екатеринбурге увеличится на 42 участка (20 км), удвоив приоритет общественного транспорта. Вице-мэр Рустам Галямов подчёркивает, что новые участки помогут сократить время поездок и снизить заторы.

Плюсы и минусы официальной регистрации такси

Официальная регистрация через Минтранс даёт водителю несколько преимуществ:

Право движения по «выделенкам», позволяющее сокращать время поездок.
Доступ к корпоративным тарифам и партнёрским программам агрегаторов.
Стабильность и отсутствие риска блокировок аккаунта за нарушения «правил агрегатора».

Однако существуют и недостатки:

Обязательное оформление ОСГОП и дополнительные страховые взносы;
Необходимость установки цветографической схемы и фонаря;
Возможность внезапных проверок со стороны ГИБДД и неснижаемая ответственность за соблюдение всех требований.

Как избежать штрафов?

Убедитесь, что автомобиль внесён в региональный реестр Минтранса и соответствует всем условиям закона № 580-ФЗ.
Оборудуйте кузов шахматной схемой контрастных квадратов.
Установите на крышу опознавательный фонарь оранжевого цвета.
При автоматической фиксации не рассчитывайте на предупреждение.
Проверяйте корректность фотоприложений в постановлении.
При несогласии обжалуйте штраф в течение 10 дней в ГИБДД или суде.
Храните документы, подтверждающие легальный статус перевозчика.

При несогласии с камерным постановлением таксист может подать заявление об отмене штрафа в ближайшем отделении ГИБДД или районном суде. Для этого потребуется копия разрешения, выписка из реестра Минтранса и фотофиксация «шашки» (или её отсутствия).

Экспертное мнение автоинспекции подчёркивает, что только полное соблюдение формальных требований поможет таксистам пользоваться приоритетными маршрутами без риска штрафов.

¹ Официальный текст закона: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_380735/
² Институт транспорта УрФУ: https://urfu.ru/ru/science/transport/

Вам так же будет интересно узнать: Вечерний выпуск: новости Екатеринбурга сегодня 29 июня 2025