09 июля 2025 04:00, Анастасия Обоймова, Главные новости, 👁 110
Трамвай, который заменит метро: станет ли «Воевода» реальностью?
Первый демонстрационный рейс пятисекционного трамвая «Воевода» вызвал волну обсуждений среди жителей Екатеринбурга: это транспорт будущего или громоздкая игрушка? Новейший вагон от «ПК Транспортные системы», представленный на выставке «Иннопром-2025», вмещает до 400 пассажиров и по габаритам сопоставим с поездами метро. При стоимости около 250 млн ₽ один такой состав может стать ключевым элементом городской транспортной сети, разгрузив центральные магистрали и обеспечив комфортную пересадку на существующие трамвайные маршруты. Согласно данным Министерства транспорта РФ, за последние пять лет скорость модернизации наземного транспорта в крупных городах выросла на 35 % (Источник: Минтранс России).
Особенности пятисекционного вагона
- Вместимость: до 400 пассажиров (сидячих и стоячих мест).
- Длина: свыше 45 м, ширина — 2,5 м.
- Скорость: до 80 км/ч в городском потоке.
- Энергопотребление: снижено на 20 % за счёт рекуперации при торможении.
| Показатель | «Воевода» | Стандартный трамвай |
|---|---|---|
| Вместимость, чел. | 400 | 150–200 |
| Длина, м | 45+ | 25–30 |
| Энергопотребление, кВт·ч | –20 % | – |
Сравнение с московским метро
По вместимости и габаритам «Воевода» почти догоняет поезда московского метрополитена серий 81-714/717. Средний поезд в столице перевозит около 1 500 пассажиров, однако его длина превышает 100 м. Трамвай-метро в Екатеринбурге обещает более гибкое обслуживание малопассажирских участков: курсируя по линии, он может останавливаться на стандартизированных трамвайных платформах.
Перспективы внедрения в Екатеринбурге
Руководство Свердловской области уже начало изучение «Воеводы» и рассматривает варианты испытательных маршрутов в центральном и Академическом районах. Реализация проекта потребует доработки рельсовых путей, модернизации контактной сети и создания специализированных депо. Основные этапы:
- Полный технический аудит (I квартал 2026).
- Тестовые рейсы без пассажиров (II квартал 2026).
- Пилотная эксплуатация на линии №11 (конец 2026).
Другие новинки «Иннопрома»
Помимо «Воеводы», на «Иннопроме» презентовали автономные электробусы, беспилотные троллейбусы и канатную дорогу для гористых районов. Производители уверены, что комбинированные системы наземного и воздушного транспорта позволят обеспечить до 80 % городских пассажирских перевозок без дополнительной нагрузки на метро и автодороги.
Технологии стремительно развиваются, и если все этапы внедрения пройдут успешно, уже в 2027 году «трамвай-метро» может выйти на городские маршруты Екатеринбурга и составить серьёзную конкуренцию подземному железнодорожному сообщению.
Вам так же будет интересно узнать: Глушат связь каждый день: когда кончится цифровая блокада?
