Пробки в Екатеринбурге: троллейбус как альтернатива личным авто

Каждый день жители Екатеринбурга теряют в пробках до 40 минут в одну сторону¹, что негативно сказывается на экономике и экологии города. По данным портала E1.RU, на центральных улицах ежедневный поток личных автомобилей превышает 120 000 машин, а скорость движения зачастую не поднимается выше 15 км/ч. Водитель троллейбуса «Гортранса» Александр предлагает радикальный, но эффективный способ борьбы с заторами: пересадить горожан с частных авто на общественный транспорт и ужесточить наказание за парковку на выделенных полосах.

Почему растут пробки в городе

Основные причины формирования заторов в Екатеринбурге:

• Неправильная парковка на остановках и выделенных полосах;
• Переполненный личный автотранспорт (рост парка машин на 12 % за год³);
• Отсутствие достаточного числа качественных альтернатив — трамваев, троллейбусов и маршруток;
• Брутто-контракты у перевозчиков: стимулируют соблюдать расписание, а не перевозить больше пассажиров¹.

Как работает брутто-модель перевозок

С 1 февраля 2024 года городской «Гортранс» перешёл на брутто-модели оплаты:

Несмотря на рост зарплат водителей и расширение парка троллейбусов, автолюбители продолжают занимать выделенные полосы. Александр отмечает:

“Я сам на личном авто не езжу, но вижу каждый день, как нарушители заставляют кольца и остановки. У нас на кольце 28-го маршрута у ЦПКиО машины стоят в три ряда, хотя знаки запрещают парковку.”

Решение: пересадка на общественный транспорт

1. Ужесточить штрафы и лишать прав за въезд и стоянку на выделенных полосах.
2. Расширить сеть троллейбусных маршрутов, включая выезд на окраины.
3. Обеспечить информирование граждан о преимуществах общественного транспорта:
   • Экономия на топливе и техобслуживании;
   • Снижение выбросов CO₂;
   • Возможность комфортно читать или работать в пути.

По мнению экспертов, сокращение личного автопарка на 20 % позволит увеличить среднюю скорость движения общественного транспорта до 25 км/ч и снизить общий транспортный затор на 30 %².

Итоги и перспективы

Переориентация горожан на троллейбусы и ужесточение ответственности за нарушение правил парковки помогут разгрузить улицы Екатеринбурга. Реализация предложений водителя Александра даст шанс сохранить время, деньги и экологию города, а «Гортрансу» — выполнять брутто-контракты без срывов графика.

¹ E1.RU. «Трудовые пробки: почему Екатеринбург стоит в час пик», https://www.e1.ru/articles/traffic2024

² Центр развития городской среды, отчёт 2023, https://www.gradgorizont.ru/report2023

³ Официальная статистика ГИБДД, https://www.gibdd.ru/press_service/stat

Вам так же будет интересно узнать: Постоять в пробке на «Калине»: Комсомольскую перекрывают на три месяца