12 июля 2025 14:55, Анастасия Обоймова, Автомобильные новости, 👁 186
В текущем сезоне дорожные службы Екатеринбурга внедрили асфальт марки SMA-16 в сочетании с высокомарочным битумом PG, ранее не практиковавшееся в городе. Данное инновационное решение позволит существенно повысить износостойкость покрытий на основных магистралях, снизить риск образования колеи и уменьшить интенсивность истирания от шипованной резины. Благодаря оптимизированному составу асфальтобетона и битума PG новое дорожное полотно сохранит пластичность при перепадах температур и будет служить значительно дольше, что подтверждают данные администрации и экспертов. Технология уже применяется на 18 участках из запланированных 30, при этом 9 объектов полностью завершены и сданы в эксплуатацию. Работы ведутся без закрытия движения: днем удаляют фрезеровкой деформированный слой, а ночью укладывают свежий асфальт, сужая проезжую часть и регулируя потоки реверсивным методом. Такой подход обеспечивает непрерывность трафика и ускоряет сроки сдачи – подрядчики обещают завершить все объекты к осени.
Новые материалы и их преимущества
Инновационное покрытие на основе SMA-16 и битума PG отличается от классического асфальтобетона следующими свойствами:
- Повышенная износостойкость: устойчивость к истиранию шипованными шинами повышена на 25%.
- Сопротивление пластической деформации: риск образования колеи снижен на 40%.
- Термостабильность: оптимальная работа при температурах от –40 °C до +60 °C.
- Длительный срок службы: ресурс покрытия увеличивается до 10–12 лет вместо 5–7 лет.
По словам заместителя директора департамента благоустройства Виктора Юровицкого, сочетание SMA-16 с битумом PG впервые применено в Екатеринбурге именно из-за их комплементарных характеристик — битум PG улучшает адгезию и снижает хрупкость, а минеральная составляющая SMA-16 обеспечивает стабильность гранул.
Этапы ремонта без перекрытий
- Подготовка фрезеровкой — удаление изношенного верхнего слоя.
- Укладка выравнивающего слоя — нанесение выравнивающего горячего асфальтобетона.
- Монтаж нового покрытия — раскладка SMA-16 с битумом PG и уплотнение.
- Выравнивание бортового камня — установка на высоте +10 см над новым полотном.
- Контроль качества — проверка ровности, толщины и адгезии готового покрытия.
Работы ведутся круглосуточно, при этом при дожде все операции приостанавливаются до улучшения погоды. Такой подход позволил выполнить уже 57 % плана по проезжей части и 55 % по тротуарам.
Планы на сезон
Администрация уже разработала программу на 2025 год, включая ремонт проблемного моста на улице Халтурина. Там водители регулярно пробивают шины из-за глубокой колеи. В планах — расширение зоны применения SMA-16 и битума PG на дополнительные 20 участков городских магистралей.
По оценке властей, в отличие от предыдущего года, все объекты будут завершены до наступления холодов, что позволит снизить аварийность и повысить комфорт движения.
Источник Е1: https://www.e1.ru
Вам так же будет интересно узнать: Постоять в пробке на «Калине»: Комсомольскую перекрывают на три месяца
