Индийские следователи нашли «черный ящик» Boeing 787-8 Dreamliner после крушения

Спустя несколько часов после трагического падения самолета Boeing 787-8 Dreamliner недалеко от аэропорта Ахмадабад индийская оперативная группа обнаружила один из двух бортовых самописцев, расположенный в хвостовой части лайнера. Этот модуль фиксирует ключевые параметры полета: скорость, высоту, давление в кабине и работу систем управления. Второй, регистрирующий переговоры экипажа и звуковую обстановку в кабине, пока остаётся в зоне активного поиска. Обломки лайнера, который следовал рейсом в Лондон и рухнул через пять минут после взлёта на здание медицинского общежития, повлекли гибель более 240 человек. Обнаружение хвостового «черного ящика» подтверждено Hindustan Times и МВД Индии (источник). Эта находка даёт шанс восстановить последовательность событий и определить технические или человеческие факторы трагедии.

Обстоятельства катастрофы

25 мая 2024 года самолёт Boeing 787-8 Dreamliner вылетел из международного аэропорта Ахмадабад и через пять минут после набора крейсерской высоты неожиданно потерял управление. По свидетельствам очевидцев, лайнер стремительно снизился и врезался в студенческое общежитие. Среди погибших — пассажиры, члены экипажа и жители близлежащих зданий. Экстренные службы работали круглосуточно, чтобы извлечь пострадавших из-под завалов и предотвратить распространение огня.

Поиск и значимость «черного ящика»

Бортовой самописец, или «черный ящик», включает две независимые системы:

• Flight Data Recorder (FDR) — регистрирует технические параметры полёта;
• Cockpit Voice Recorder (CVR) — записывает переговоры пилотов и сигналы тревоги.

Функции устройств:

1. Восстановление хронологии полёта и действий экипажа.
2. Выявление возможных отказов систем управления и двигателя.
3. Формирование рекомендаций для авиаиндустрии и регуляторов.

С 2010 по 2023 год случаи потери или повреждения «черных ящиков» составляли менее 2% от всех авиаинцидентов, что подчёркивает критическую важность сохранности этих модулей. Международная организация гражданской авиации (ICAO) требует минимум 25 часов непрерывной записи параметров полёта.

Этапы анализа данных FDR и CVR:

• Визуальный осмотр корпуса и элементов крепления.
• Проверка герметичности и целостности носителя информации.
• Декодирование данных на специализированном оборудовании.
• Сопоставление результатов с данными бортовой телеметрии и радиолокации.

Дальнейшие шаги расследования

По данным индийского Минтранса и Национального совета безопасности на транспорте США (NTSB), планируется:

• Отправить FDR для расшифровки в сертифицированную лабораторию.
• Продолжить поиски CVR с привлечением подводных дронов и тепловизоров.
• Сотрудничать с Boeing и ICAO для выявления возможных конструкторских недостатков.
• Официальный отчёт об итогах расследования ожидается до конца июля 2024 года.

Итоги расследования и последствия

Обнаружение хвостового «черного ящика» стало ключевым этапом для восстановления объективной картины трагедии. Анализ записей поможет установить, произошёл ли отказ техники или допущена ли ошибка экипажа. Международный обмен данными и оперативная публикация выводов расследования будут способствовать укреплению безопасности гражданской авиации и минимизации рисков повторения подобных инцидентов.

Вам так же будет интересно узнать: Итоговый выпуск новостей Екатеринбурга и Свердловской области за 12 июня 2025