15 июня 2025 13:04, Александр Коренев, Новости транспорта и логистики, 👁 102
Екатеринбург скоро станет первым российским городом, где на улицах появится уникальный пятисекционный трамвай модели 71-665. Изготовленный на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ), этот вагон отличается повышенной вместимостью — до 406 пассажиров — и возможностью двигаться без разворотных колец благодаря кабинам с двух сторон. Для водителей предусмотрена комфортная температура от +18 °C до +25 °C и информативный дисплей о движении, трафике и погоде. Финальная сборка завершена, система рекуперативного торможения протестирована и снижает расход энергии до 20 %. В ближайшие недели трамвай отправят на обкатку на площадках «ИННОПРОМ» с 7 по 10 июля. Регулярные рейсы начнутся в первая декада августа 2025 года, подтверждает пресс-служба УКВЗ (https://ukvz.ru/news).
Первые шаги пятисекционного вагона
Длина вагона превышает 42 м, а масса достигает 60 т. После доставки специалисты проверили сцепные узлы, электрооборудование и подвеску. По данным ТАСС (https://tass.ru/ekaterinburg), в тестовом режиме трамвай обкатают без пассажиров, а затем продлят испытания на линии № 6. Конструкция прошла статические и динамические испытания, включая проверку на морозостойкость при температуре до −40 °C.
| Параметр | 3-секционный «Кастор» | 5-секционный 71-665 |
|---|---|---|
| Длина, м | 28 | 42 |
| Вместимость, чел. | 260 | 406 |
| Количество секций | 3 | 5 |
| Кабин, шт. | 1 | 2 |
| Разворотные кольца | Требуются | Не нужны |
Технические характеристики и преимущества
- Двухкабинная система управления сокращает время разворота до 30 с.
- Климат-контроль поддерживает комфорт в любых погодных условиях.
- Широкие дверные проёмы (1,4 м) ускоряют посадку и высадку.
- Автономный привод на каждую секцию минимизирует нагрузку на рельсы.
- Светодиодное освещение и модернизированные сидения повышают удобство поездки.
Предыстория и перспективы развития
Ещё в 2024 году Екатеринбург приобрёл трёхсекционный трамвай «Кастор» (модель 71-631) стоимостью 85 млн ₽. Пятисекционный вагон обошёлся городскому бюджету в 120 млн ₽. Инвестиции направлены на модернизацию сети, снижение выбросов и повышение энергоэффективности. По словам главного инженера УКВЗ Алексея Смирнова, модульная конструкция позволит адаптировать длину состава под разные маршруты без серьёзных затрат. Это соответствует программе «Умный транспорт», утверждённой правительством Свердловской области в марте 2025 года.
Планы выхода на маршруты
По графику мэрии, пятисекционный трамвай начнёт регулярные рейсы в первой декаде августа 2025 года. Первым маршрутом станет линия по проспекту Ленина, одна из самых загруженных в городе. До конца года в парк поступят ещё два таких вагона. Водители пройдут обучение по управлению длинными составами, а технический персонал получит методички по обслуживанию инновационной сцепки.
Что дальше?
Запуск пятисекционного вагона 71-665 станет важной вехой в модернизации транспортной системы Екатеринбурга. Благодаря высокой пропускной способности и энергоэффективности ожидания скорейшего запуска разделяют пассажиры и городской транспортный департамент. В дальнейшем планируется расширить закупки УКВЗ и увеличить долю экологичного транспорта в общественном парке до 50 % к 2030 году.
Вам так же будет интересно узнать: flydubai временно приостановила рейсы в Россию и СНГ
